您的當前位置:首頁>新聞中心>舟山新聞

不忘初心、牢記使命|用心鋪好發展路——記岱山縣交通運輸局黨組書記、局長葉軍

發布時間:2019年11月17日 09:50    來源:舟山日報  未經授權 不得轉載

  從526國道岱山段改建工程的工地上回到辦公室,灰撲撲的夾克衫一脫,泡上一杯濃茶,葉軍開始埋頭整理工程建設的幾個難點、卡點問題。

  地方發展,交通先行。岱山正處于彎道超車的關鍵發展期,全縣的交通布局規劃、交通理念更新、交通組織優化、交通設施建設等等,對于岱山今后對接、融入長三角至關重要。“坐不住”,這是葉軍的真實感受。

  因為“坐不住”,葉軍長年奔波在工程建設一線,把項目進度放在心上,把工程管理抓在手上。他帶著管理人員下工地、跑現場,協調解決項目設計、建設難題,在全局探索推行重點工作領班制度、項目建設“三個一”工作模式,確保重大項目無障礙施工。

  因為“坐不住”,他帶頭沖鋒,搞調研、理思路,細化建設規劃和發展定位,研究破解缺人才、缺參照、缺資金等發展難題。在他的努力下,一個集交通運輸監測、公共出行服務、實時信息發布、水陸交通聯合調度和交通大數據分析等功能于一體的智慧交通信息系統,在岱山初步成形。

  魚山大橋、秀山大橋等項目取得重大突破、交通基礎設施投資完成50.6億元、連續兩年在全市交通大會戰年度評比中位居全市前列……在現任崗位上干了兩年,葉軍的“初心”始終不變:交通鋪路,鋪的是發展路、民生路,必須要想得深一點、看得遠一點、干得多一點。

  肯干敢干的“一把手”

  “什么叫擔當?就是別人干不了的時候你站得出來,頂得上去。”聊起對“擔當作為”的理解,葉軍說,干事創業,就要敢挑最重的擔子、敢啃最硬的骨頭。

  現在的岱山街頭,不時駛過的出租車車容整潔。攔下一輛,司機第一時間按下計價器。而這一個小小的動作,真正成為司機的“自覺”不過一年多的時間。

  以前岱山出租車行業存在大量老舊車輛,車內環境臟亂差,乘坐體驗不佳。不僅如此,“不打表”是延續多年的行業潛規則,市場秩序比較混亂。在外地客人看來,這樣的出租車明顯影響了岱山的整體形象。

  改!上任不久,葉軍決定對出租車行業的發展痼疾“開刀”。

  但這是一塊硬骨頭。聽說要打表計價,的哥的姐們不干了,甚至聯合起來,以“罷運”表達不滿。

  動真碰硬,既要有“一竿子到底”的強硬作風,也要講究方式方法。面對頑疾,葉軍一方面堅持高標準、高定位制定整改方案;一方面下沉一線,與從業者面對面交流,解讀政策、安撫情緒,聽取他們的合理訴求。整改期間,他還發動全局員工當起了臨時“的哥”,不讓整改工作影響到群眾生活。

  一套“組合拳”打下來,打表計價工作順利完成。隨后,新一輪出租車承包、油氣混合車型更新、車身外觀統一改色等一系列措施趁熱打鐵推出,岱山巡游出租車形象煥然一新。

  交投集團體制改革是葉軍啃下的又一塊“硬骨頭”。面對交投集團籌建、發展壓力,他主動認領、聯系,犧牲節假日時間,帶領交投班子轉變思路樹理念、謀篇布局定產業、凝心聚力謀發展、完善機制求突破,成功完成了體制改革,為全縣國有企業改革趟出了一條路子。

  秀山大橋開通前夕,葉軍以身作則,帶領全局員工通宵不眠趕進度;面對“四好農村路”嚴苛的創建要求,葉軍敢為人先,主動承接526國道蘭山客運中心至江南段景觀廊道建設和公路旁綠化建設任務,力爭打造“四好農村路”精品;面對交通工作中存在的風險和責任,他敢于攬責,反復強調“工作做到位,有事我負責”……交通運輸局的干部告訴記者,局長在單位有一句名言:“我是一把手,我不上,誰上?”大家開玩笑說,有這樣一位局長,“壓力山大”。

  能干會干的“土專家”

  學電子出身的葉軍有一個愛好:拆東西。手機、電腦,拆完了自己再琢磨著組裝好,頗有點“土專家”的味道。

  這個“土專家”很有些“新辦法”。建設中的526國道岱山段橫貫岱山本島東西,未來將是本島交通的主動脈。但這項工程概算總投資44.6億元,靠財政撥款、銀行貸款等常規方式,岱山力不從心。

  面對重大項目建設模式創新難題,葉軍帶頭跑部委、赴省廳、進市局,一個節點一個節點堅守,一個難題一個難題突破,成功將526國道岱山段改建工程納入省重點項目庫,并成為目前全市最大的PPP項目。

  燕窩山陸島交通碼頭同樣如此。在葉軍的努力下,該工程成為全省第一個EPC+PPP碼頭建設項目,有效破解了項目建設管理、資金難題。“交通運輸部剛剛下了文,補助2億多。”葉軍說。

  “土專家”其實一點都不“土”。“爭論一個事情,我會拿出數據、理論、例子,一般都爭不過我。”空閑時候,葉軍喜歡“瞎研究”,在他的謀劃中,未來的岱山交通將緊扣這幾個關鍵詞:智慧、立體、優質、高效。

  以智慧交通為例。在葉軍的構想中,將來要借助大數據應用優化交通組織方式。比如乘船出行,系統根據人流、車流的實時流量合理安排船班,讓乘客不用在碼頭苦苦排隊等候。

  事實上,這樣的智慧應用正在漸漸步入岱山人的生活。現在,不管是新投用的秀山蘭山碼頭,還是完成了數字化改造升級的高亭山外碼頭,已經可以做到“刷臉通行”。

  “未來岱山是全市的北向門戶,在我們的遠景規劃里,要打造到上海、寧波的1.5小時甚至是1小時出行圈。”葉軍說,要實現這一目標,交通基礎設施建設是第一步,理念觀念的更新也至關重要。

  “比如我們看新加坡。”葉軍說,碼頭的引橋長度適中、登船口沒有臺階,這樣的細節非常人性化,不僅提升了乘船體驗,而且安全性也更高。他告訴記者,岱山縣“十四五”交通發展規劃正由國際知名規劃公司編制,就是要借助對方的國際視野,為岱山交通注入更多開放、創新、前沿元素。

原鏈接:  
  已推薦|889
標簽:岱山;土專家;交通
關于舟山網(大海網)| 聯系我們| 網站聲明| 網站律師| 網站制作| 在線投稿

Copyright ?2019.舟山國際互聯網新聞中心、舟山網絡傳媒有限公司 版權所有 | E-mail:[email protected] 電話:0580-2828236

主辦單位:中共舟山市委宣傳部、舟山日報社、舟山廣播電視總臺 | 互聯網新聞信息服務許可證:33120180012 新出網證(浙)字7號

增值電信業務經營許可證:浙B2-20090004 AVSP:1110532號 浙公網安備 33090202000366號

新浪彩票大奖